电动汽车电池成香饽饽引三星LG竞折腰“BOYU SPORTS”

近年来，我国新能源汽车迅猛发展。中国汽车工业协会统计数据表明，2014年我国新能源汽车生产78499辆、销售74763辆；2015年，这两个数字分别超过340471辆和331092辆，同比分别快速增长3.3倍和3.4倍。

　　据媒体调查找到，以动力电池为代表的产品末端依然有相当大的市场。以中国新能源汽车电池市场为事例，去年中国电动汽车电池需求量占到全球的三分之一。为了守住电动汽车电池市场，以三星和LG等韩国科技巨头于是以大力发展电动汽车电池业务。　　在电动汽车电池领域，以松下等居多的日企电池生产企业占有着电池行业的市场份额。

松下是特斯拉的合作伙伴，市场份额高达36%。韩企电池企业中，LG化学的市场份额只有将近8%，三星SDI只有5%。然而，电动汽车电池的重要性于是以日益最重要。根据SNEResearch的数据表明，去年全球对电动汽车的市场需求快速增长了87%，至67.2万辆。

　　动力锂电池意味著是一门好生意，在经济下滑的情况下，可以协助众多享有电池业务的公司更佳的扩展业务。松下、LG以及三星等国外电池厂商更有众多汽车厂商的一个原因就是他们在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面具有较为大的优势。

　　作为世界三大电动汽车电池供应商之一，LG化学最近与汽车厂商克莱斯勒签订电池供应协议，向克莱斯勒挂电式混合动力小型货车获取16千瓦电池和电池管理系统。再加2009年LG为标准化Volt获取电动汽车电池，2010年与福特达成协议合作意向，自此，LG化学早已与美国汽车市场三巨头创建了合作关系。　　而LG化学的竞争对手三星SDI称之为，要在2020年前后要研发出有电池一次可行经600KM的电动汽车（EV）用锂离子电池，并大力前进未来将会构建大容量和低输出功率的全液体电池、锂金属电池和锂空气电池的研发。同时，三星SDI近日宣告将并购全球领先汽车供应商MagnaInternational旗下的MagnaSteyr电池组业务。

预示着MagnaSteyr的并购，三星SDI势必能在新能源电池市场取得与松下互为抗衡的竞争力。　　中国企业某种程度对新能源电池领域虎视眈眈。近年来，中国企业仍然在前进电动汽车电池领域的发展，还包括百度、小米、乐视等科技公司早已投资汽车行业。

而国内汽车厂商也在集中力量对新能源汽车的研发生产。在2015年10月21日中国国际汽车节能环保汽车展览会上，一汽、东风、上汽、长安等国内各大车企都拿走了自己近期研发的新能源车型，展现出了国企进占新能源汽车行业的决意和创造力。

　　此外，中国企业进占电动汽车领域早已有国家政策的反对。在今年4月6日开会发布会中认为，工信部牵头了行业内外9家企业，已投放5亿元资金重新组建动力电池研究院、动力电池研究研发平台，后期还将大大挖出高校、企业、研究机构的潜力。据家电网理解，到2020年，在新能源汽车领域，动力电池、驱动电机等关键系统将超过国际先进设备水平，中国品牌市场占有率约80%。

本文来源：博鱼(boyu·中国)官方网站-www.ynbbc.net